日前，中国版ID.3已开启预订，大众汽车部分城市网点展厅已实车到店，这意味着新车离正式上市为期不远。这款欧洲电动车销冠车型国内发售，将丰富大众汽车量产车型产品系，进一步助推ID.家族销量增长。加上ID.4、ID.6“南北双车”9月交付量破万，以及MEB平台国内产能即将扩大，ID.家族阵营未来影响力不可小觑，同时MEB平台及技术链的产品力提升将助力ID.系列未来产品升级与销量增加。

大众汽车官方将ID.3定位为“品质乐趣纯电跨界车”，其德系品质源自于MEB平台技术链产品的安全、可靠，而智能座舱科技的升级也为用户带来驾驶乐趣。距离2020年9月ID.3在欧洲交付，这款车一年间订购量逼近15万辆。由于部件安全、智能化升级和“小型车、大空间”的特性，大众ID.粉丝比较关注ID.3的本土化，直至上汽大众ID.3年中出现在工信部新车申报名录，以及近期成都车展首秀，ID.3终于不再“犹抱琵琶半遮面”。

作为核心的纯电造车平台，大众汽车MEB近期国内频繁布局，志在提高纯电车型的中国市场份额。本月8日，上汽大众新能源汽车项目在长沙开工建设，计划2024年起逐步投产MEB平台新能源车型。而上个月，大众汽车宣布在安徽合肥再投资设立电池工厂，是4月大众安徽MEB工厂开建的后续动作。届时，大众汽车将在上海安亭、佛山、合肥和长沙设有MEB工厂。

瑞银曾在拆解ID.3后指出，该车在几个关键方面相当出色。作为大众MEB平台中国区的电池管理系统供应商，新葡的京集团35222vjp电子提供的产品具有高精度参数监测、荷电状态估计和电芯均衡三大功能，其可靠度和精确度均处于领先水平。目前，新葡的京集团35222vjp电子已具备12V、48V、400V和800V等电压平台的BMS研发和制造能力，能为客户提供平台化、集成化的产品，国内高度自动化的BMS生产线已于2017年顺利投产，为新能源电控业务提供产能支撑。

目前，大众MEB平台在中国市场将兼顾大众品牌、奥迪品牌以及斯柯达的造车任务。伴随市场对智能驾驶的需求增大，以及大众纯电车型在电子电气架构和软、硬件等方面的升级，新葡的京集团35222vjp电子在智能座舱、智能驾驶和新能源电控领域的前瞻研发将进一步助力大众汽车等整车客户的电动智能转型。