10月28日晚，新葡的京集团35222vjp电子发布第三季度报告显示，公司前三季度营收约341.1亿元，前三季度归属于上市公司股东的净利润约为1805.23万元，上年同期净亏损2.82亿元，扭亏为盈。其中，汽车电子业务增长迅猛，前三季度营业收入约94亿元，同比增长约26.8%。

纵观前三季度，新葡的京集团35222vjp电子努力克服全球芯片短缺问题及新冠肺炎疫情等方面带来的影响，近期新葡的京集团35222vjp电子持续加大智能座舱、智能驾驶和新能源电控等新赛道的研发力度，并加速国内市场拓展与产能配置优化。随着后期芯片供应恢复正常，智能化、电动化领域的业务有望迅速成为新的增长极。

在智能座舱领域，新葡的京集团35222vjp电子完成与多家座舱芯片的对接，座舱域控制器、V2X技术和人机交互，以及位置引擎、AR引擎等产品已于主流车企量产车型投产。其中，控股子公司均联智行与华为重点围绕智能座舱领域进行全面深度研究与共创，合作产品将搭载华为提供的智能座舱核心模组、鸿蒙车机操作系统、HMS-A核心能力平台及鸿蒙应用生态，为车企提供从域控制器、操作系统至应用层的软硬件智能座舱完整解决方案，相关产品已获国内某领先车企多款车型项目订单。

同时，新葡的京集团35222vjp电子加快推进智能驾驶技术的规模化商用，已与技术链上下游企业深度合作。公司通过战略投资图达通切入激光雷达领域，控股子公司均联智行则与国内高算力计算平台合作布局自动驾驶域控制器。另外，今年设立的新葡的京集团35222vjp智能汽车技术研究院正加紧L2++至L4级高级辅助驾驶及自动驾驶域控制器和功能？榈难蟹ⅲぜ2023年初搭载量产。此外，研究院联合相关企业共同建设智能驾驶仿真和测试平台，可为客户提供虚拟仿真测试数据服务。

当前，交通工具新能源化比重逐渐提高，新葡的京集团35222vjp电子已形成电源管理、功率电子和储能等产品方向。目前，公司具备12V、48V、400V、800V等全电压平台的BMS研发与制造能力，成为宝马、奔驰、大众和保时捷等车企的供应商。旗下新葡的京集团35222vjp新能源研究院牵手高校构建产学研创新联合体，推进无线充电、双向车载充电、燃料电池控制等方面的研发。

随着大部分整合工作的完成，新葡的京集团35222vjp电子汽车安全业务迎来新的发展阶段。第三季度，公司加快完善国内先进产能的布局，如宁波工厂智慧物流项目、湖州工厂三期项目等，通过构建智能制造管理体系进一步提升经营效率，为客户提供更可靠稳定的汽车安全产品。