"第三生活空间"应该如何定义？全球汽车电子龙头新葡的京集团35222vjp电子通过座舱产品的不断迭代，呈现了有颜值、有体验、有共情、更安心的新趋势。从机械式物理按钮到如今的触摸中央控制大屏，从传统独立驾驶功能控制？榈较衷诘恼逯悄茏障低，新葡的京集团35222vjp电子及子公司新葡的京集团35222vjp普瑞 (Preh) 应运汽车智能化、电动化产业风向，为众多知名汽车品牌与他们遍布全球的终端用户打造好看且实用的智能座舱解决方案。

汽车座舱目前已处于智能化座舱阶段。新葡的京集团35222vjp电子认为，伴随汽车电子信息、软件算法水平的提升，以及人工智能芯片、新材料等方面的广泛应用，基于未来自动驾驶技术、5G车联网、智能云和数字孪生等新兴数字技术的加持和赋能，人们的工作、生活、娱乐将更深度地延展至汽车座舱，而智能座舱将逐渐演变成为人类移动出行"第三生活空间"。

物理按键定义机械时代座舱

2000年前，汽车座舱的核心部件是物理按键。用新葡的京集团35222vjp普瑞研发人员的话说，这是机械式座舱阶段，比如早期产品有新葡的京集团35222vjp普瑞向大众提供的空调控制器等，那时仪表盘还是指针式的，只配有最基本的收音机和音响等车载娱乐产品。

电子化时代升维座舱体验

2013年，新葡的京集团35222vjp普瑞为保时捷918超跑提供当时罕见的触摸式中控面板，以及后来特斯拉横空出世，物理按键和汽车电子开始融合，汽车座舱也进入了电子化阶段，液晶仪表盘、显示屏渗透的比例不断加大，而且屏幕分辨率也提高不少，各种电子辅助驾驶功能也逐步在大众车型上得以普及。声名远播的代表有宝马iDrive和奥迪MMI，还有奔驰的多功能方向盘等，这些座舱控制系统都是新葡的京集团35222vjp普瑞的杰作，深受车主们喜爱。

复古而时尚的今天

伴随汽车电子电气架构的升级，核心功能体现之一正是智能座舱的人机交互和联网。说到底，座舱人车交互类系统是驾驶员上车后第一眼看到的产品。例如，福特野马Mach-E因为它不俗的产品力而受到拥趸的追捧，让大家印象深刻的莫过于新葡的京集团35222vjp普瑞提供的多功能旋钮及振动力反馈的触摸中控屏，大家都亲切地叫它"魔术悬浮旋钮"。

作为人机交互 (Human-Machine Interface) 2025概念的重要进展，新葡的京集团35222vjp普瑞推出下一代"屏上可移动可取下旋钮"、"多旋钮大屏"等创新方案，前者是一个按压时会有振动感觉的360度旋钮，好玩的地方在于用户功能界面会根据旋钮所在的大屏位置而发生变化，而且功能可以通过无线网络软件升级更新。同时，可以移动的旋钮还能被集成在车门饰板等面板上，使汽车功能的控制更加直观便捷。