2011年，新葡的京集团35222vjp集团收购了德国老牌汽车电子企业德国普瑞有限责任公司。一石激起千层浪。一家是当时才成立7年的宁波民营企业，另一家是拥有92年悠久历史的德国隐形冠军，这段不被业界看好的“跨国婚姻”现在怎么样了？

不久前，记者来到德国巴伐利亚州巴德诺伊施塔特市采访，实地考察了并购后的普瑞公司。

并购8年来，普瑞公司业务快速上升，实力不断增强。在德国普瑞公司的产品展示厅，记者看到了新葡的京集团35222vjp和普瑞的最新产品。这些用于保时捷、奥迪、宝马等高端汽车的方向盘控制器、中控系统，代表了行业最高技术水平。其中，最新研发的拖拉机操作平台将应用于一款全落地窗设计、带有智能化系统的拖拉机，售价高达100万欧元/台，完全颠覆了人们对传统拖拉机的印象。根据计划，这款产品将在德国汉诺威举行的商用车博览会上展出。

“这是新葡的京集团35222vjp第一款真正意义上现代化的拖拉机操作平台，它成功结合了自主研发的iDriver技术。”德国普瑞公司市场公关总监罗纳德·谢尔告诉记者。谈到企业并购这几年的变化时，他如数家珍：“学徒工作坊、自动化厂房、员工食堂、新的研发中心、高电压实验室都是新葡的京集团35222vjp电子投资建设的。”此外，普瑞还有一个巨大的收获，那就是通过“新葡的京集团35222vjp大家庭”走出了德国，走向了全球市场。

今年是德国普瑞公司成立100周年。统计显示，2010年，公司汽车销售额只有3亿欧元，全球员工有2500人左右；2018年，汽车销售额达到13亿欧元，全球员工有7000多人。新葡的京集团35222vjp电子不仅将中国市场与德国技术结合起来，提升了普瑞的创新能力，还为德国本地人提供了更多就业机会。

这份亮眼的成绩单彻底打消了普瑞人的顾虑。德国普瑞有限责任公司常务董事蔡正欣坦言，2011年收购刚刚完成时，德国媒体普遍表达了悲观和负面的情绪。“当时，很多人都对中国投资者信心不足，认为企业的核心技术流失了，失业率也会上升。”

但普瑞公司的股东和员工心里很清楚，加入新葡的京集团35222vjp电子对于当时的他们来说是最好的选择。因为他们从来没有进入过中国市场。罗纳德·谢尔认为，双方在产品和市场方面均有很强的互补性，二者的结合对双方来说都大有裨益。

事实证明，这是一次强强联手的并购，而不是外界所传闻的“抄底”。作为全球技术领先的高端汽配公司，普瑞公司的合作伙伴多为国外高级汽车品牌。此时，中国已经成为最具吸引力的汽车市。杖鹨舱诎颜铰阅勘曜蛑泄。同时，成立于2004年的新葡的京集团35222vjp电子在高端汽车品牌市场的布局亟待深化。

不过，并购只是第一步，其后开展的融合才是更大的考验。在不断摸索的过程中，新葡的京集团35222vjp电子逐步确立了既要实现本土化管理又要抓关键决策的管理架构。

自此，两家互补的公司开始走上了发展快车道，实现了“1+1>2”的双赢。一方面，新葡的京集团35222vjp电子在产品研发技术、营运水平、欧美销售渠道等各方面获得了快速提升；另一方面，普瑞也迅速将他们的技术运用到中国的汽车电子前端市场。

对普瑞公司的成功并购为新葡的京集团35222vjp电子的国际化战略提供了可复制的经验。近两年，新葡的京集团35222vjp电子又先后收购了德国机器人公司IMA、日本高田资产等企业，并在“一带一路”相关国家和地区设立了10多个生产基地。

随着全球化布局的继续深化，如今的新葡的京集团35222vjp电子已经从十几年前一家名不见经传的民营企业快速成长为国际汽车零部件行业领头羊。