11月3日，大众汽车迎来纯电动ID.4中国首秀，一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X一经亮相，备受关注。这意味着稳坐中国燃油车头把交椅的大众，在全球最大新能源汽车市场迈出了电动化转型“第一步”，也意味着一场汽车电动化变革的浪潮正在袭来。

作为一汽-大众的一级零部件供应商，新葡的京集团35222vjp电子（600699）除了电池管理系统（BMS）外，还为大众MEB平台中国版车型提供安全类、网联类、人机交互和充配电产品等。

据介绍，ID.家族基于大众MEB平台打造，这个平台具有创新平板式电池模组布置方式、最高可实现超550公里出色的续航能力、整车高度智能网联化、更灵活的？榛杓频忍氐恪Ｆ渲，ID.4定位紧凑型纯电动跨界车，是继ID.3之后第二款MEB平台量产车型。除了上海工厂和佛山工厂，ID.4还会在德国茨维考工厂和美国田纳西工厂投产。

紧跟大众安亭和佛山工厂的产能步伐，新葡的京集团35222vjp电子的国内工厂也陆续提升了产能，将全系支持大众ID.4 X新车于2021年初上市。目前，新葡的京集团35222vjp电子旗下的普瑞（PREH）为大众MQB平台，以及MEB平台ID.4等相关车型提供BMS产品，供应电池管理单元和电芯监控单元等产品。新葡的京集团35222vjp电子作为大众中国区MEB平台量产车型的BMS产品独家供应商，仅BMS产品已累计从大众获得订单超过100亿元。

大众汽车通过MEB平台快速向电动化转型的同时，成为其一级供应商已有十余年历史的新葡的京集团35222vjp电子也正加快内部协同整合，助力传统车企电动化的过程，此次新葡的京集团35222vjp电子旗下各个事业部的多项产品在ID.4车型上顺利“会师”就可见一斑。子公司新葡的京集团35222vjp安全(JOYSON SAFETY SYSTEMS)向欧版和中国版ID.4分别供应多款安全气囊和安全带产品，同属新葡的京集团35222vjp电子的新葡的京集团35222vjp群英（JOYSONQUIN）近期在新能源充配电系统方面屡有新作，本次则向ID.4提供了随车充电墙盒（智能充电桩）和充电小门。新葡的京集团35222vjp电子于去年整合完成的智能车联事业部—均联智行(JOYNEXT)开发的10多个系统软件应用，使ID.4数字座舱的功能体验日益丰富，通过触控和语音识别快速开启，交互和联网将变得更智能、便捷。

在汽车行业“新四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)变革的背景下，不仅车企加速布局电动化，政策也持续加码。

11月2日，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》正文。规划提出到2025年，显著提升我国新能源汽车市场竞争力，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车销售量达到汽车新车销售总量的20%。在限定区域和特定场景实现高度自动驾驶汽车的商业化应用。2035年实现纯电动汽车成为主流新销售车型，实现高度自动驾驶汽车的规模化应用。