高功率、高续航车型备受关注，而作为共和国汽车长子的一汽红旗推出的HEi 2.0平台更是凭借“电动化、智能化、自主化”自一经推出就备受关注。新葡的京集团35222vjp电子作为一汽红旗的重要供应商，在本周举办的一汽红旗技术科技展上，旗下的新葡的京集团35222vjp新能源研究院展示了适配800V平台的三合一车载集成功率电子技术，旨在助力客户新车型实现高效动力，解决电动出行“充电慢”问题。

“双碳”下技术链的强强联合

在科技展上，新葡的京集团35222vjp新能源研究院院长姜钊表示，红旗作为一汽旗下的高端自主品牌，代表着国产自主品牌的顶尖水平，现已推出全新的电子电气架构和高压平台；新葡的京集团35222vjp新能源研究院是新葡的京集团35222vjp电子发力国内能源市场的关键引擎，将积极对接和响应国内市场需求，此次参展将加强双方优势互补，深化多领域合作，联手为国内汽车产业实现“碳达峰、碳中和”贡献力量。

高压平台相关方案崭露头角

《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》要求，未来将形成“公共充电以快充为主”的格局，加上用户对新能源汽车存在“里程焦虑”和“充电焦虑”，为缓解用户的焦虑、提升客户用车体验，大功率（充电时长小于半小时）、高续航（续航超过400公里）车型未来前景广阔。为实现大功率充电，“高压化”将是合适的方案，结合半导体器件的相关特性，800V高压平台有望成为未来主流选择，已吸引国内外约15家车企跟进。

结合一汽红旗的新高压平台，新葡的京集团35222vjp电子针对性地展示了两款800V平台新产品。新葡的京集团35222vjp新能源研究院功率电子所长黄呈武介绍，新产品采用碳化硅（SiC）等新型功率元件，其耐压、抗热和耐损耗特性，将降低产品本身能量损耗，使能量更多地用于动力输出，继而提高车辆的动力性和续航里程，简言之就是“动力更强”和“带电更多”。新产品优秀的高压大功率的充电方式可以极大地缩短车辆充电时间，提升用户的充电体验。

另一方面，新葡的京集团35222vjp电子的高压平台“超快充”技术已于欧洲市场规模化量产，涉及车载充电、充电升压、电压转换等前瞻领域。旗下的新葡的京集团35222vjp普瑞继全球率先推出高压快充车载单元之后，近日又获得欧洲某知名整车厂商的新能源车型平台800V高压快充项目定点，订单总金额约5亿欧元。得益于新葡的京集团35222vjp独特的充电升压技术，800V平台车辆可以兼容400V和800V充电桩，同时最快可以充电20分钟，可为动力电池补能约300公里的续航能力，极大地缓解电动出行“补能焦虑”。

面向高压平台的集成化创新

顺应汽车智能电动化趋势，新葡的京集团35222vjp电子结合客户车型定位及整车功能定义，提供新能源电子集成化与定制化方案，涵盖？楹拖低车。新葡的京集团35222vjp这次亮相技术科技展的是面向未来高压平台车型的三合一集成功率电子技术产品，采用集成式水冷方案，集成了车载充电机（OBC）、DC/DC电压转换器和配电单元（PDU）。

当前，新葡的京集团35222vjp新能源研究院正积极推动？槎嗪弦豢⒂肷逃，为未来系统级或平台级产品的迭代夯实基础。黄呈武介绍，这些方案符合汽车轻量化、？榛那魇，将尽可能地降低车辆整体重量，有助于节省空间和降低成本。尤为重要的是，新葡的京集团35222vjp在中国、德国设有业内领先的新能源实验室，产品均通过相关功能性和可靠性测试，满足主流车企严苛的测试要求。